VFD制動解決方案

變頻驅動(VFD)制動解決方案用於處理電機減速時產生的再生能量,防止直流母線過壓。動態制動通過電阻將能量以熱能形式耗散,成本低且制動力矩大。回饋制動則將能量逆變回電網,提升系統能效,適用於起重機、電梯等需頻繁制動的位能負載場景。

VFD制動解決方案的作用是什麼?

VFD制動解決方案用於處理馬達在減速或停止過程中產生的再生能量,防止直流母線電壓過高,確保系統安全高效運行。常見方案包括能耗制動、回饋制動,可根據負載特性、能量效率和成本要求選擇。

在變頻調速系統中,馬達的降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現的,在頻率減小的瞬間,馬達的同步轉速隨之下降,而由於機械慣性的原因,馬達的轉子轉速未變。當同步轉速w1小於轉子轉速w時,轉子電流的相位幾乎改變了180度,馬達從電動狀態變為發電狀態;與此同時,馬達軸上的轉矩變成了制動轉矩Te,使馬達的轉速迅速下降,馬達處於再生制動狀態。馬達再生的電能P經續流二極體全波整流後回饋到直流電路。由於直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網,僅靠變頻器本身的電容吸收,雖然其他部分能消耗電能,但電容仍有短時間的電荷堆積,形成「泵升電壓」,使直流電壓Ud升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。因此必須採取必需的措施處理這部分再生能量,我司有以下兩種解決方案。

方案A:‌能耗制動
通過制動電阻消耗再生電能,其工作原理是利用斬波器(也稱制動單元)控制制動電阻在直流迴路中吸收能量,實現快速制動。該方案‌結構簡單、成本低‌、制動力矩大,且對電網無污染,但‌不能回收再生電能。適用於對成本敏感或電網穩定性要求不高的場景,如普通離心機、龍門刨床等。‌

‌方案B:回饋制動
將再生電能逆變為同頻同相交流電回饋電網,採用有源逆變技術,可實現能量循環利用,‌提高系統效率‌並支持四象限運行。但要求電網電壓穩定(波動不超過15%),否則易發生換相失敗,且存在‌諧波污染‌風險,控制複雜度和成本較高。適用於需要頻繁制動且電網穩定的場合,如起重機、電梯等位能負載。

產品或解決方案諮詢

能耗制動

能耗制動採用的方法是在變頻器直流側加放電電阻,將再生電能消耗在功率電阻上來實現制動(如圖所示)。這是一種處理再生能量的最直接的辦法,它是將再生能量通過專門的能耗制動電路消耗在電阻上,轉化為熱能,因此又被稱為「電阻制動」,它包括制動單元和制動電阻兩部分。

1.制動原理

1.1.制動單元
制動單元的功能是當直流迴路的電壓Ud超過預設的限值時(即斬波電壓)接通耗能電路,使直流迴路通過制動電阻後以熱能方式釋放能量。制動單元可分內置式和外置式二種,前者是適用於小功率的通用變頻器,後者則是適用於大功率變頻器或是對制動有特殊要求的工況中。從原理上講,兩者並無區別,都是作為接通制動電阻的「開關」,它包括功率管、電壓採樣比較電路和驅動電路。

1.2.制動電阻
制動電阻是用於將電機的再生能量以熱能方式消耗的載體,它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數。根據不同應用場景我司開發了多種不同性能的制動電阻,請參考制動電阻對照表。

2.制動過程

能耗制動的過程如下:
2.1.當電機在外力作用下減速、反轉時(包括被拖動),電機即以發電狀態運行,能量反饋回直流迴路,使母線電壓升高;
2.2.當直流電壓到達制動單元的斬波電壓時,制動單元的功率管導通,電流流過制動電阻;
2.3.制動電阻消耗電能為熱能,電機的轉速降低,母線電壓也降低;
2.4.母線電壓降至制動單元要關斷的值,制動單元的功率管截止,制動電阻無電流流過;
2.5.採樣母線電壓值,制動單元重複ON/OFF過程,平衡母線電壓,使系統正常運行。

3.制動特點

能耗制動(電阻制動)的優點是結構簡單、成本低‌、制動力矩大,且對電網無污染,但‌不能回收再生電能,在頻繁制動時將浪費掉大量的再生電能,且制動電容的容量將增大。

4.制動單元與制動電阻的選配

4.1.首先估算出制動轉矩
一般情況下,在進行電機制動時,電機內部存在一定的損耗,約為額定轉矩的18%-22%左右,因此計算出的結果在小於此範圍的話就無需接制動裝置;
4.2.接著計算制動電阻的阻值
在制動單元工作過程中,直流母線的電壓的升降取決於常數RC,R即為制動電阻的阻值,C為變頻器內部電解電容的容量。這裡制動單元動作電壓值一般為710V。
4.3.然後進行制動單元的選擇時,制動單元的工作最大電流是選擇的唯一依據,其計算公式如下:
4.4.最後計算制動電阻的標稱功率
由於制動電阻為短時工作制,因此根據電阻的特性和技術指標,我們知道電阻的標稱功率將小於通電時的消耗功率,一般可用下式求得:制動電阻標稱功率 = 制動電阻降額係數 X 制動期間平均消耗功率 X 制動使用率%

制動單元不同系列對比表

主要參數 LN系列 220V LN系列 400V GN系列
變頻器功率範圍 (Pr) 7.5KW 至 90KW 7.5KW 至 132KW 37KW 至 450KW
最大制動電流 (I) 50A 至 200A 40A 至 200A 75A 至 450A
重複制動功率 (Pm) 根據 Pr 和 ED/佔空比(%) 確定 根據 Pr 和 ED/佔空比(%) 確定 根據 Pr 和 ED/佔空比(%) 確定
循環時間(如有需求最長可達600秒) 標準 120 秒 標準 120 秒 標準 120 秒
ED / 佔空比(如需可高於40%) 最高 20% 最高 20% 最高 40%
電源系統電壓 (U) @50/60Hz 220/240V ±10% 380/415V ±10% 380/415V ±10%
480/500V ±10%
660/690V ±10%
默認斬波電壓(可調) DC 320V ±5V DC 660V ±5V DC 660V ±5V / DC 830V ±5V / DC 1150V ±5V
耐壓測試 3,000VAC @ 1分鐘 3,000VAC @ 1分鐘 3,000VAC @ 1分鐘
絕緣電阻 >20MΩ / 外殼 >20MΩ / 外殼 >20MΩ / 外殼

5.制動電阻不同系列對比表

電阻類別 系列號 功率範圍 WATTS 阻值 機箱材質 IP等級 是否有風機 特點 適用應用場景
波紋電阻 RXG20 50~15,000 可定製 無機箱 IP00 防護等級較低,便宜,散熱較好 電梯,行車,可配套各品牌變頻器使用
鋁殼電阻 RXLG 20~11,000 可定製 無機箱 IP21/IP65 防護等級高,結構緊湊,不可長時間工作 電梯,行車,變頻器,注塑機,CNC,工業機器人,電動車,電動滑板車,可配套各品牌變頻器使用
緊湊型鋁殼電阻 RXLG IP21/IP65 結構緊湊,大電流,低阻值 電動滑板車
散熱器電阻 RAD IP21 客戶自行配置風機 結構緊湊,大電流,低阻值,鋁製散熱器,模塊化,可多個組合為緊湊型負載。 緊湊型負載,用於空間有限的制動場合
電阻箱類別 系列號 功率範圍 (KW) 電阻類型 機箱材質 IP等級 是否有風機 特點 適用應用場景
多聯體鋁殼電阻 ARXU 15~50 鋁殼電阻 冷軋板 IP21/IP54 有小型風機 防護等級較高,接線盒防水 電梯,行車,變頻器
STL不鏽鋼電阻櫃 STL 6~250 不鏽鋼 可選304/316 IP54 6-10KW無,12-200KW有 防水,防鹽霧 適合港口行車、塔吊等戶外重負載長時間使用,防護等級要求高的場合,可配套各品牌變頻器使用
STC不鏽鋼電阻櫃 STC 6~250 不鏽鋼 鍍鋅板 IP54 6-10KW無,12-200KW有 有一定的防水能力,不防鹽霧 長時間、重負載、戶內外使用,可配套各品牌變頻器使用
陶瓷線繞電阻櫃 DBR 9~100 陶瓷線繞電阻 無花鍍鋅板 IP54 結構緊湊,大電流,低阻值,過載能力強,無需風機無額外能耗,高可靠性,高防護等級 室內外重負載使用,可配套各品牌變頻器使用;繞製麻煩,效率低,不推薦
刀片式電阻箱 DBR 1~200 片狀電阻 無花鍍鋅板 IP00 無 / 可根據需求增加風機 結構緊湊,大電流,超低阻值,過載能力強,無需風機無額外能耗,高可靠性,使用壽命長 戶內重負載持續工作,不支持較高阻值
STB不鏽鋼電阻箱 STB 1~27 不鏽鋼 冷軋板 IP00 防護等級較低,散熱較好 較長時間重負載戶內使用,可配套各品牌變頻器使用
波紋電阻箱 BRB 2~36 波紋電阻 冷軋板 IP00 20KW以下無,20KW~36KW有 防護等級較低,抗振動能力差,散熱較好 較長時間重負載戶內使用,可配套各品牌變頻器使用
電梯專用不鏽鋼電阻箱 EVR 3~9 不鏽鋼 無花鍍鋅板(DC51D+Z/C5/FS) IP00 結構緊湊,散熱較好,電阻有一定防水能力,接線盒防水 電梯專用
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回饋制動

回饋制動也叫再生回饋制動,核心是通過有源逆變技術將電機減速/停機時產生的再生電能逆變為與電網同頻、同相、同壓的交流電,直接回饋至電網實現能量循環利用,從根本上解決直流母線「泵升電壓」問題,同時達成節能效果,是變頻調速系統中高端的制動解決方案,可支持電機四象限運行,適配位能負載、頻繁制動的工業場景。

核心組成

回饋制動系統主要由回饋單元(有源逆變器)、濾波電路、檢測與控制電路、保護電路等四部分組成,部分集成化產品會將核心模組整合為回饋制動櫃,適配大功率變頻器場景。

回饋單元

核心為大功率逆變橋(由IGBT等功率元件組成),是實現直流電能向交流電能轉換的關鍵,可精準控制逆變電壓的頻率、相位與幅值,匹配電網參數;

濾波電路

包含電抗器、電容器等,用於抑制逆變過程中產生的諧波,降低對電網的諧波污染,同時穩定回饋電流;

檢測與控制電路

即時檢測電網的電壓、頻率、相位以及變頻器直流母線電壓,通過閉環控制演算法調節逆變橋的工作狀態,保證電能回饋的同步性和穩定性;

保護電路

具備過壓、過流、缺相、錯相、電網波動超限等保護功能,當電網電壓波動超過15%或出現故障時,立即切斷回饋迴路,防止換相失敗、元件損壞及電網故障擴散。

1.工作原理

1.1.電機在減速、停機或位能下放(如起重機吊重下降、電梯下行)時,因機械慣性保持高轉速,同步轉速低於轉子轉速,電機進入發電狀態,再生電能經續流二極體整流後反饋至變頻器直流母線,導致母線電壓Ud升高;
1.2.當直流母線電壓達到回饋單元的啟動閾值時,檢測電路即時捕捉電網的電壓、頻率和相位信號,控制電路驅動回饋單元的逆變橋工作;
1.3.逆變橋將直流母線上的再生電能逆變為與電網同頻、同相、同幅值的三相交流電,經濾波電路濾除諧波後,將電能回饋至電網,實現能量回收;
1.4.當直流母線電壓降至回饋單元的停止閾值時,逆變橋停止工作,回饋過程中斷;若母線電壓再次升高,重複上述過程,始終將直流母線電壓穩定在安全範圍內。

2.制動過程

2.1.能量產生:電機處於再生制動狀態,再生電能反饋至變頻器直流迴路,母線電壓持續上升;
2.2.閾值觸發:母線電壓達到回饋單元預設啟動電壓,檢測電路啟動電網參數即時取樣,控制電路進入工作狀態;
2.3.有源逆變:逆變橋根據電網取樣信號,將直流電能逆變為符合電網標準的交流電,經濾波後向電網回饋;
2.4.電壓穩定:隨著再生電能不斷回饋,直流母線電壓逐步下降,當降至停止閾值時,回饋單元停止逆變;
2.5.循環檢測:系統持續檢測母線電壓,若再次達到啟動閾值,重複逆變回饋過程,動態平衡母線電壓,保障變頻器及電機系統安全運行。

3.制動特點

3.1.能量回收,高效節能:將再生電能直接回饋電網,可重複利用,相比能耗制動無能量浪費,在頻繁制動、大慣量/位能負載場景下,節能效果顯著(節能率隨制動頻率提升而增加);
3.2.無熱能損耗,設備散熱壓力小:無需電阻消耗能量,不會產生大量熱能,無需額外配置散熱設備,改善設備運行環境,降低散熱成本;
3.3.制動力矩穩定,支持四象限運行:制動過程中力矩輸出平穩,可實現電機正轉、反轉、電動、制動的四象限運行,適配起重機、電梯、礦井提升機等需要頻繁正反轉、位能升降的負載;
3.4.長期運行成本低:雖初期投入較高,但從全生命週期來看,節能收益可抵消設備成本,且無制動電阻的損耗更換,維護成本更低。

4.選型與使用注意事項

4.1.核心選型依據
電網參數:確認電網電壓等級、相數、電壓波動範圍,確保符合±15%的穩定要求;
再生功率:根據電機額定功率、制動頻率、減速時間,計算再生電能的峰值功率和平均功率,選擇匹配功率的回饋單元;
負載特性:針對位能負載,需考慮最大下放速度對應的再生功率,預留1.2~1.5倍的功率餘量;
諧波治理要求:根據電網側諧波標準,選配對應的電抗器、濾波器,確保諧波排放符合工業電網要求。

4.2.使用注意事項
4.2.1.安裝時需將回饋單元與電網之間配置隔離斷路器,便於故障檢修,且與變頻器直流母線的接線需保證線徑足夠,減少線路損耗;
4.2.2.定期檢測回饋單元的功率元件、檢測元件,及時更換老化部件,防止元件故障引發電網故障;
4.2.3.若電網存在波動問題,可額外配置電網穩壓裝置,提升系統適配性;
4.2.4.回饋制動系統需單獨做接地處理,與變頻器接地系統相互獨立,防止干擾。

5.適用場景

回饋制動適用於電網穩定、需要頻繁制動/正反轉、對節能要求高的工業場景,核心適配位能負載及大慣量負載,具體包括:
5.1.升降類設備:電梯、自動扶梯、起重機、塔吊、礦井提升機、鏈葫蘆、液壓升降台;
5.2.大慣量傳動設備:大型離心機、軋鋼機、油田抽油機、港口龍門吊;
5.3.頻繁正反轉設備:機床主軸、冶金輸送設備、礦山刮板輸送機。

不適配場景:電網電壓波動大、電網諧波嚴重的工況;對成本高度敏感、制動頻率低的普通負載(如小型風機、水泵、普通傳送帶);無電網回饋條件的獨立變頻系統。

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